Kuidas treenerid

Esitades oma tähelepanu foto aruande LIAZ. Istuge, seal on palju fotosid.

Kuidas treenerid Kuidas treenerid

Meie ringkäik taim algab pressimine ja kustutades kauplus.

Kuidas treenerid

Seal toimub pikisuunaline ja põiki lõikamine terasest rullid, samuti kõik vajalikud tooriku külmstantsimist osad tulevikus siinid.

Kuidas treenerid

line "Halbron".

Kuidas treenerid

Valmistamisel külmalt stantsimine toodetud silmitsi kerepaneelil, samuti osade ja keha raamelemente.

Kuidas treenerid

Laser lõikamine krundi kasutades komplekti "Trumpfi TL - 3030".

Kuidas treenerid

salakaval kraana operaator väljastab plekist on töötsoonis masin.

Kuidas treenerid

Suutsime vaadata taga kaitsekilp ja spioon, nagu laserkiirt kiire põletab õige profiili tulevikus koristamist.

Kuidas treenerid

Mõne aja pärast masina lossib lõppenud osast.

Kuidas treenerid

Aga see on alles algus pikk protsess.

Kuidas treenerid

Veidi hiljem abiga press, nad annavad soovitud kuju.

Kuidas treenerid

Valmis osad ootavad saatmist järgmised tootmise etapid.

Kuidas treenerid

töökorraldust.

Kuidas treenerid

Valmistamine, spiraali - aurusti õhusüsteemi. Hiljem näeme eset ilmub lõppenud bussi.

Kuidas treenerid

Nüüd astume töökojas keevitus auto kere tootmise. Foto - konveieri keevitus SCHLATTER katus. Pre-tegutsevad kasum varude elemendid tulevikus katuse all.

Kuidas treenerid

SCHLATTER tööl.

Kuidas treenerid

Me jälgida string konveieri oleme. Samm-sammult, bussi elemendid on järjest rohkem ja rohkem üksikasju.

Kuidas treenerid

Kas Front Panel bussi. Keevitaja tööl.

Kuidas treenerid

Lõpuks on aeg, mil konveierilt kogutakse ühikuline kõik elemendid bussi raami. Front - fotodel.

Kuidas treenerid

Niinimetatud raami - Alumine kandja kehaosa bussi.

Kuidas treenerid

Iga ellingul ranges geomeetria keha kõik osad kogutakse kokku.

Kuidas treenerid

Operaator.

Kuidas treenerid

Body keevitamisel varud. Nüüd, kui soovite, näed siluett tulevikus bussiga.

Kuidas treenerid

Järgmiseks konveieril raami turba lõppenud pleki.

Kuidas treenerid

Selleks, et bussi olid täiesti siledad lüaasiga kasutada unikaalne tehnoloogia. Enne keevitamist plekist kuumutatakse temperatuurini 90 kraadi Celsiuse järgi. See suurendab suurus ja ainult siis, tõmmake see raami.

Kuidas treenerid

lõplik puudutab body tootmist.

Kuidas treenerid

Pange tähele - kahest osast, Liigendbussi anda cataphoresis keha kohtlemist.

Kuidas treenerid

Valgul sellise protsessi asutuste selliste mõõtmetega Venemaal, SRÜ riikides ja naaberriikides ei ole.

Kuidas treenerid

Käsk protsessi habras naine.

Kuidas treenerid

Asutuste vaheldumisi kastetud mitmed suured vannid.

Kuidas treenerid

Sel ajal, tehas on esimene ettevõte Venemaal, kohaldatakse kogu keha korrosiooni ravi cataphoresis. Selle meetodi elektrolüütiliste värvus on, et toode pannakse cataphoresis vann, see allutatakse elektrivälja. Selle tulemusena spetsiaalse vee baasil värviga ladestub kõik toote kui terviku, ilma puudu ka järsemaid nurkades. Coupling epoksü kiht metall on väga vastupidav ja saadud kate on vastupidav kõige agressiivsemad ilmastikutingimused.

Kuidas treenerid

Praegu on see meetod kohaldamise va LiAZa elektrolüüsi krunt kasutatakse vähestest ettevõtetest Lääne-Euroopas.

Kuidas treenerid

See oli minu jaoks ilmutuse, et bussi katusel, sada protsenti on kaetud plastikust lehel.

Kuidas treenerid

On lüaasiga väidavad, et see tehnoloogia on suurusjärgus praktiline ja vastupidav.

Kuidas treenerid

Ettevõte on pidevalt töötab umbes tuhat viissada töötajate keskmine palk 35 rubla.

Kuidas treenerid

Sel ajal, 2012. aasta veebruaris, iga vahetus tehase väravast välja 10 uhiuue bussi.

Kuidas treenerid

Kuid võlli tellimusi lüaasiga toimub lõpus aasta t. Et. Põhikliendid ettevõtte eelarve organisatsioonid. Sellistel aegadel konveieri väljumise bussid järsult suureneb. Ettevõte on muutumas ajutiste töötajate ja palga tõstmist.

Kuidas treenerid

Asutuste suhtes on õigustatud uhkus taim.

Kuidas treenerid

LIAZ tagab keha oma busside teenib vähemalt 12 aastat rooste.

Kuidas treenerid

Jagage oma naeratus!

Kuidas treenerid

viimane etapp enne saatmist keha värvi.

Kuidas treenerid

seista.

Kuidas treenerid

värvitud ujukeid.

Kuidas treenerid

See on aeg pikali äri meistrid aknas asjade.

Kuidas treenerid

Klambrid.

Kuidas treenerid

Et öelda, et töö on sõna otseses mõttes põletamine kätte meistrid, ei piisa - tuleb vaadelda oma silmadega.

Kuidas treenerid

ettevõtte suurus on muljetavaldav. torujuhtme haru hõljub kahel korrusel korraga.

Kuidas treenerid

See on aeg pikali lõpliku konveieri bussid. Iga 45 minuti konveieril paigaldatud sillad, iga 90 - mootor.

Kuidas treenerid

​​palvel kliendi masinad on varustatud ZF sillad ettevõtted, Raba kodumaise või KAMAZ.

Kuidas treenerid

Sellisel juhul nagu näha foto, seada bussi ajamitelje Saksa tootja - ZF ettevõte.

Kuidas treenerid

Motor valikuruudud ja sõltub ka soov kliendile. Gamma ühikut lai, alates kodumaise YaMZ ja KAMAZ, et parim import proove ettevõtted MAN, Caterpillar, Cummins. Käigukasti Voith, ZF.

lae alla video

Ajal meie visiidi valmis rea bussifirma MAN mootorid koos automaatkäigukastiga ZF. Ajal videoühendusi mootori ja šassii.

Kuidas treenerid

Järgmiseks mitte vähem huvitav punkt liitumist kaheks pooleks punnid bussi.

Kuidas treenerid

Nagu on teada, Liaz üks esimesi tehased, kes alustasid tootmist bussid Venemaa sarnase disainiga.

lae alla video

Dokkimisikooni kahe poolitatud bussi.

Kuidas treenerid

See oli alguses masstootmise bussi LIAZ-6212, meie tänavatel hakkasid kaduma Ungari "kuhjumist" kohta Icarus.

Kuidas treenerid

hüdrosilindriga pakutakse ristmikul sõlme elektroonilise ajud ja nüüd ennetada haagise jalastele ja kõva puhub piirasendid, silindrite muutes summutamine astme vastavalt pöörlemine nurkkiirus.

Kuidas treenerid

On lüaasiga kohaldada uue kava - veorataste Liigendbussides olete haagis. See oli tema, kes vajutab bussi. Seega, kui oht kokkuklapitavad libedal mehhanism silindrid on blokeeritud.

Kuidas treenerid

Ühine mehhanism on väärt umbes 1 miljon. Rublades. Neist mehhanismi 700.000., Ja teine ​​300 tuhat krooni. Niinimetatud "akordion".

Kuidas treenerid

tavapärase uksed.

Kuidas treenerid

Ja Jumal hoidku, "lihtsalt tule".

Kuidas treenerid

Peamised LIAZ suur laevastik klientide linnades.

Kuidas treenerid

Rida bussid kollakasoranžiks kasutatakse uue programmi jaoks Moskva valitsus. Bright bussid sõitma Rattarajad ühistranspordi.

Kuidas treenerid Kuidas treenerid

Silumine ja testimine elektroonika.

Kuidas treenerid

Uuesti täita busside tehnilist vedelikes. Sel juhul bussi kliimaseade külmutusagensi.

Kuidas treenerid

Juht bussi. Minu arvates kõik on tehtud tasemel.

Kuidas treenerid

I eemalda saada esimene reisija bussi uustulnuk. Ei ole üllatav puudumine istmed kabiinis. Selline on selleks Mosgortransa ilmselt perspektiivis istme teenust enam kui kasutusiga bussi.

Kuidas treenerid

Kuid enne jätame taim buss jõuab sõltumatu kontrolli joon. See on eriline tehnika "CSA" Auto audit, viiakse läbi vastavalt rahvusvahelistele standarditele, selle eesmärk on anda sõltumatu hinnang kvaliteedi auto "vaatenurgast tarbija."

Kuidas treenerid

Ja alles siis, bussi läheb tarbija ja oma reisijatele.